フェアレディZ33の年式（前期,中期,後期）の違いとグレードによる違いについて説明します。
これからZ33を購入しようと検討されている方の参考になれば幸いです。
動画も作りました😄
私のYouTubeチャンネルでは、他にもZ33に関する動画を上げています。
興味があればご覧ください😄
ここからは、文章で説明していきます。
まずはフェアレディZ33という車について、大まかな説明をしていきます。
フェアレディZ33の大まかな説明
フェアレディZ33は2002年7月〜2008年11月まで生産され、2008年12月よりZ34へとバトンタッチしました。
2003年10月にロードスター（オープンモデル）が登場したので、Z33はクーペだけではなくオープンを楽しめるモデルも存在します。
エンジンはグレードに関わらず3,5LのV型6気筒、NAエンジンが搭載されています。
トランスミッションは5速ATと6速MTが選べます。
フェアレディZ33は後輪駆動のFR車で素直なハンドリングを持ち、
3,5Lの排気量から来る余裕のある走りで、スポーツカーの中でもロングドライブを得意とするGTカーに分類される車と言えます。
グレードによる違いについて
Z33のグレードには、
・標準車（ベースグレード）
・Ver.S ブレンボブレーキ仕様
・Ver.T 電動革シート、BOSEサウンドシステム搭載
・Ver.ST Ver.S,Ver.Tの装備どちらも搭載
*標準車、Ver.TはTCS（トラクションコントロール）
Ver.S,Ver.STはVDC（TCS +横滑り防止装置）を装備
が用意されています。他にも特別仕様車が用意されていますが、基本的には4グレードが用意されています。
年式による分類とエンジンの仕様
・2002年7月-2005年9月 前期型（VQ35DE）
280PS/6200rpm 37kgf-m/4800rpm
・2005年9月-2007年1月 中期型（VQ35DE REVアップ *MTモデルのみ搭載）
294PS/6400rpm 35.7kgf-m/4800rpm
・2007年1月-2008年11月 後期型（VQ35HR）
313PS/6800rpm 36.5kgf-m/4800rpm
Z33には大きく分けて前期、中期、後期型があります。
それぞれエンジンの仕様が異なりますが、中期型のレブアップモデルはMT車にのみ採用されており、AT車に関しては280PS仕様のエンジンが搭載されています。
後期型のVQ35HRエンジンは部品の80%を新設計したというエンジンで、
VQ35HRのHRは、ハイレボリューション、ハイレスポンスから名付けられたそうです。
主要なスペック
●乗車定員：2名
●ボディタイプ：クーペ、ロードスター（オープン）
●駆動方式：後輪駆動（FR）
●トランスミッション：5速AT / 6速MT
●全長：前期・中期4,310mm / 後期4,315mm
●全幅：1,815mm
●全高：クーペ 1,315mm / ロードスター 1,325mm
●最低地上高：120mm
●最小回転半径：5.4m
●車両重量：前期MT標準車1,430kg~（ボディタイプ、トランスミッション、グレード、年式により異なる）
●燃料消費率 10・15モード km/L
・前期型クーペ MT9.7[AT9.0] / ロードスター MT9.3[AT8.6]
・中期型クーペ MT9.5[AT9.0] / ロードスター MT9.1[AT8.6]
・後期型クーペ MT9.6[AT9.2] / ロードスター MT9.2[AT8.8]
●空力性能（Cd値）：0.30
●前後重量配分：53.47
変更点など
●2002年7月30日 クーペ発売
●2003年10月1日 ロードスター発売、クーペ一部改良
・内装質感向上（メーターフードソフトフィール塗装）
・ニーパッド追加
●2004年9月 一部改良
・シフトダウン時にエンジン回転数の制御を行う、シンクロレブコントロール機能をAT車に採用
・内装のシルバーパーツの色味変更
・ヒーター付きドアミラー全車標準装備
・全車にシートリフター採用
●2005年9月 マイナーチェンジ
・フロントバンパー、リフレクター形状変更
・ヘッドライト形状変更
・テールランプLED化
・6MT車のエンジン出力向上 280PS→294PS
・デュアルフローパスショックアブソーバー採用
・車速感応式パワーステアリング採用
・ドア内張ドリンクホルダー追加
・センターコンソール形状変更（エアコンリング変更）
・助手席ドリンクホルダーがカードホルダーに変更
・助手席足元にネット追加
・全グレードに18インチアルミホイール採用
・内装のソフトフィール塗装仕様範囲拡大
●2007年1月 一部改良
・エンジンをVQ35HRに変更
・アクティブヘッドレスト採用
・ボンネットデザイン変更
・内装色追加（グレー）
・タイヤ銘柄変更
まとめ
Z33は年式やグレードによって違いはありますが、人によってベストな一台は異なると思います。
ロードスターモデルが好きな方もいるでしょうし、AT、MTのトランスミッションの選択や、
予算に応じた中古車選びという点もあるかと思います。
どのモデルにおいても、Z33は3,500ccのトルクフルなエンジンと高いボディ剛性のシャーシを味わうことができます。
ぜひ自分の気に入った一台を見つけて欲しいなと思います😄
いつも楽しく動画拝見させてもらってます
車屋を経営するものです
趣味でZ33 後期verT
に乗ってます
タカアキさんの動画を毎日見ております
私も毎日ゼットを眺め、ドライブを楽しみ、大切にしながら生活しております
コロナウイルスにつき外出の時はお気をつけくださいませ(゜ロ゜)
共にZライフ楽しみましょう！
こんにちは。
車屋さんですか！コメントありがとうございます。
動画も観ていただきありがとうございます。
健康第一でがんばっていきます。
Zライフ楽しんでいきたいですね。僕は最近Zを眺めて楽しんでいます。
また、お越しください。