フェアレディZ33 軽量化の記録

私のZ33は中期型のVer.STで車重は1,490kg。

そこに純正OPナビが装着されていたので＋10kgで1,500kgになる。

スポーツカーとしてはやや重い。

そこで軽量化に取り組む。

このページでは、軽量化した項目と実際に軽量化できた数字を記していく。

なお、計量秤及び計量方法はアバウトであまり正確ではないため参考程度である！

目標とする車重は1,400kg以下だ。

軽量化前の車重：1,500kg 

現在の推定車重：1,442kg (−58.0kg) 　2025 11月現在

*（仮）とついているものはテスト中のもので、後で元に戻す可能性アリ

2025

リアハッチ内装3点（メイン・サイド・ハイマウント付近）取り外し −2.0kg

助手席エアバッグ取り外し −2.1kg

リアトランクスペースの補強板取り外し（仮） 片側560g×2 −1.1kg

エンジンルーム内の純正タワーバー取り外し（仮） −3.2kg

エンジンルーム内ステー軽量化 −0.2kg

エンジンルームのステーを細々と軽量化する【フェアレディZ33】

ドライカーボンバッテリーステー製作・交換 −0.1kg

バッテリーステーをドライカーボンで製作して軽量化【フェアレディZ33】

RX-7(FD）用スペアタイヤに交換 −3.5kg

RX-7(FD)用のエンケイ製ホイールのスペアタイヤに交換して軽量化【Z33】

2024

ブリッツ アルミラジエターType ZSに交換 ＋2.2kg

【フェアレディZ33】BLITZ アルミレーシングラジエターTypeZS取り付け！【冷却水エア抜き】

2024年5月2日

2023

車載の輪止めをアストロの輪止めに交換して軽量化！【フェアレディZ33 アストロTS417】

2023年9月12日

アウディA4 Avant用の車載アルミジャッキで軽量化！【パンタジャッキ】

2023年9月17日

2021

ニスモスポーツクラッチキット 交換 −3kg

10万km走った純正クラッチをNISMOのクラッチ&軽量フライホイールに交換【フェアレディZ33】

2021年1月29日

ホイールをLM GT4 19インチ 交換 純正比−5.4kg

Z33のホイールをニスモLM GT4 19インチに交換！見た目、重量など

2020年8月9日

・80B24L バッテリー 交換 ＋0.8kg

ラゲッジルーム内のトランク開閉用手動ワイヤー 撤去 −0.1kg

2018

静音化により重量増 ＋5kg

フェアレディZ33の静音化計画Part.1 リア周りを静音化して快適にする

2018年11月21日

フェアレディZ33の静音化計画Part.2 フロアとルーフの静音化

2018年11月28日

TEIN車高調 交換 ＋4.6kg

フェアレディZ33にTEINの車高調を取り付けた感想【 FLEX Z】

2019年9月26日

マキシムエキマニ 交換 −2.5kg

フェアレディZ33 マキシムエキマニ交換!!

2018年4月27日

・トランクランプ部分内張 撤去 −0.7kg

・ラゲッジルーム内BOSEアンプ金属製土台 撤去 −0.7kg

2017

ウォッシャータンク交換 −2kg

フェアレディZ33 ウォッシャータンク移設&強化シフトスプリング

2017年6月12日

リアバンパーカット−0.3kg

フェアレディZ33 リアバンパーカット!!

2017年6月8日

2016

フェアレディZ33 純正ナビとアンテナ外し 軽量化

2016年6月19日

フジツボFパイプ 交換　（純正7.3kg→フジツボ5.8kg）−1.5kg

フェアレディZ33 フジツボ フロントパイプに交換

2016年12月12日

momoステ交換 −1.4kg

フェアレディZ33 ハンドルをmomoステ（インディ）350mmに交換

2016年8月27日

リアワイパー 撤去 −1.2kg

フェアレディZ33 リアワイパーレス

2016年5月22日

ホワイトラインデフマウントブッシュ 交換 −0.3kg

フェアレディZ33 ホワイトライン デフマウントブッシュ交換

2016年9月14日

部品重量メモ

外装

・純正リアハッチガラス込み 31.5kg　（リアガラス単体の重量は約7kg）

・エスプリ FRP リアハッチ単体 6.8kg（ガラス無しの状態）

・エスプリ　アクリル製リアウィンドウ 4.3kg

・純正フロントフェンダー 片側3.3kg

・純正バンパー+ユーラスリップスポイラー 6.5kg

・Z33後期型&380RS Ver.ニスモフロントバンパー+アンダーカバー 6.6kg

・Z33後期型&380RS Ver.ニスモリアバンパー 6.1kg

室内関連

・運転席のVer.T、Ver.STの電動革シート 21.0kg

・助手席のVer.T、Ver.STの電動革シート 19.4kg

・純正オプション BOSEデッキ 3kg

・純正ステアリング 2.8kg momoステ350mm 1.3kg

・シート後ろスペースの吸音材

　運転席側930g 助手席側730g

・スペアタイヤ 15kg

・車載ジャッキ 1.8kg

・車載 輪止め 0.6kg

・天井内装 ルーフライナー 2kg

・純正サンバイザー 片側0.32kg

・リアハッチ内装 1.5kg

・リアハッチ奥、ハイマウントストップランプ横の内装 左右で0.3kg

・リアハッチハイマウントストップランプ付近の内装 0.15kg

　リアハッチ内装3点で約2kg

・シート横の内装 左右で1.5kg

・シート横三角窓付近の内装 左右で1.1kg

エンジン関連

・VQ35DE サージタンク上下 9.5kg

・純正ボンネット 10.43kg

・純正エンジンルーム内タワーバー 3.2kg（クスコオーバルシャフトタワーバー 2.4kg）

・純正ボンネットつっかえ棒 0.35kg

・バッテリー

　純正（標準仕様） 55B24L 11.4kg

　カオス 60B19L 9.6kg（純正比ー1.8kg）

　カオス 80B24L 12.2kg（純正比+0.8kg）

排気系

・純正リアマフラー 21kg

・純正触媒 片側6.1kg 左右セットで12.2kg

・純正フロントパイプ (DE)7.3kg / (HR)8kg

・純正エキマニ 片側3.9kg 左右セットで7.8kg

　中期型マフラー合計重量：48.3kg

・マキシムエキマニ 片側2.4kg 左右セットで4.8kg 純正比-3kg

・HKS触媒（初期モデル）左右セットで6.5kg 純正比-5.7kg

・HKS ステンレスセンターパイプ（フロントパイプ）5.6kg 純正比-1.7kg

・フジツボフロントパイプ 5.8kg 純正比-1.5kg

リアマフラー

ホイール

・中期型以降の純正5本スポーク18インチホイール（1本あたり）

　F(18×8J＋30):10.45kg

　R(18×8,5J＋33):10.85kg

・純正オプションレイズ18インチ（鍛造:1本あたり）

　F(18×8J):8.1kg（純正18インチ比ー2.35kg/1本あたり）

　R(18×8,5J):8.3kg（純正18インチ比ー2.55kg/1本あたり）

・LM GT4 19インチ（鍛造:1本あたり）

　F(19×8,5J＋25):9.25kg（純正18インチ比ー1.2kg/1本あたり）

　R(19×9,5J＋30):9.35kg（純正18インチ比ー1.5kg/1本あたり）

・LMGT4+タイヤ付き重量

　F:245 35 19(S007A）20.8kg

　R:245 40 19(S007A）20.5kg

・タイヤ単体重量 ブリヂストンS007A 245/40/19 1本11.4kg 

ブレーキ系

・純正ブレンボローター（15万km使用したもの）

　F:324φ 8.3kg

　R:322φ 7.7kg

・BiotのF:2ピース / R:3ピースローター（ほぼ新品）

　F:324φ 8.3kg

　R:322φ 8.0kg

・Z33ブレンボキャリパー

　F:4.3kg / 3.3kg（パッド有り / パッド無し）

　R:2.2kg / 1.7kg（パッド有り / パッド無し）

・Z34 / V36用曙キャリパー

　F:4.9kg（パッド有り）

・Z34用 F:355φ/ R:350φ純正ローター

　F:355φ 13.0kg

　R:350φ 9.0kg

サスペンション

・純正：F5.5kg R4.4kg

・純正&RS-Rダウンサス：F5.8kg R5.7kg

・HKS:HIPERMAX Ⅳ GT：F5.8kg R6.5kg

・TEIN FLEX Z：F6.2kg R7.6kg

・Z33純正アルミリアメンバー 約18kg

・Y50フーガ純正鉄リアメンバー 約28kg

スタビライザー

・Z33 中期 純正フロントスタビライザー（外径34mm、中空パイプ内厚7mm、推定バネレート219N/mm：重量6.3kg）

・Z33 中期 純正リアスタビライザー（外径21mm：重量2.2kg）

・M35ステージア 250RX 2006年式 フロントスタビライザー（外径32mm、中空パイプ内厚4.5mm、推定バネレート143N/mm：重量4.1kg）

・V35スカイライン 2.5Lモデル フロントスタビライザー（外径30mm、中空パイプ内厚4.4mm、推定バネレート113N/mm：推定重量3.8kg）

・Z33用ニスモフロントスタビライザー 外径36mm 中空パイプ内厚5mm：重量推定5.2kg、バネレート228（N/mm）

・Z33用ニスモリアスタビライザー外径22.2mm 中空パイプ内厚3.2mm：重量不明、バネレート66（N/mm）

・Z33用クスコフロントスタビライザー外径35mm 2段調整 純正比120/137% 重量6.9kg

・Z33用クスコリアスタビライザー外径22mm 中実 2段調整 重量4.6kg

ブッシュ関連

フロント

54613-AL524　Z33純正 34φフロントスタビライザー用

54613-AL521　ブッシュに31φの刻印あり

54613-AL520　不明 30φ用？

リア

54613AQ021　Z33純正 21φリアスタビライザー用

＊Z34〜

・V36スカイライン 250GTセダン 2014年式 リアスタビライザー（外径17.4mm、中空パイプ内厚2.5mm：重量1.2kg）

・V36クーペ？ リアスタビライザー外径23.2mm

・Z34 リアスタビライザー外径26.6mm

その他

・ドライブシャフト 7.8kg/1本

・純正フロントメンバーサポート（フロントブレース）8.6kg ウルトラレーシング（スチール:4.9kg）

・純正ラジエター2.8kg ブリッツアルミレーシングラジエターTypeZS 5.0kg

・純正リアトンネルブレース 4.0kg

・ウルトラレーシング リアトンネルブレース（スチール:4.2kg）