フェアレディZ33 軽量化の記録
私のZ33は中期型のVer.STで車重は1,490kg。
そこに純正OPナビが装着されていたので＋10kgで1,500kgになる。
スポーツカーとしてはやや重い。
そこで、軽量化に取り組む。
このページでは、軽量化した項目と実際に軽量化できた数字を記していく。
なお、計量秤及び計量方法はアバウトなのであまり正確ではないため、参考程度である！
目標とする車重は1,400kg以下だ。
軽量化前の車重：1,500kg
現在の推定車重：約1,445kg (−55.8kg) 2025 7月現在
2025
エンジンルーム内ステー軽量化 −0.2kg
ドライカーボンバッテリーステー製作・交換 −0.1kg
RX-7(FD）用スペアタイヤに交換 −3.5kg
| トランクルーム内BOSEアンプ撤去 | −1.1kg |
| BOSEウーファー、アンプ撤去 | −2.9kg |
| リアスピーカー撤去 | −1.9kg |
| フロントスピーカー撤去 | −2.2kg |
| オーディオデッキを1DINボックスに変更 | −2.6kg |
| 計−8.4kg |
2023
| サクラムマフラー 交換 | 純正比 −6.7kg |
| 助手席フロアマット 撤去 | −1.0kg |
| 車載の輪止めを軽量なものに置き換え | −0.3kg |
| アウディA4用アルミジャッキに置き換え | −0.4kg |
| 助手席後ろの荷物入れ内装撤去 | −1.7kg |
| 計−10.1kg |
2021
ニスモスポーツクラッチキット 交換 −3kg
ホイールをLM GT4 19インチ 交換 純正比−6kg
・80B24L バッテリー 交換 ＋0.8kg
2019
ラゲッジルーム内のトランク開閉用手動ワイヤー 撤去 −0.1kg
2018
静音化により重量増 ＋5kg
TEIN車高調 交換 ＋4.6kg
マキシムエキマニ 交換 −2.5kg
・トランクランプ部分内張 撤去 −0.7kg
・ラゲッジルーム内BOSEアンプ金属製土台 撤去 −0.7kg
2017
| ラゲッジルーム発泡スチロール 撤去 | −1.1kg |
| シートベルト付け根内張 撤去 | −1.0kg |
| ラゲッジルーム上部両サイド内張 撤去 | −0.2kg |
ウォッシャータンク交換 −2kg
リアバンパーカット−0.3kg
2016
| DVDデッキ、ナビ関連配線 撤去 | −2.0kg |
| DVDデッキ 撤去 | −1.9kg |
| ナビモニター 撤去 | −1.2kg |
| 小物入れステー・ハンズフリー配線 撤去 | −0.6kg |
| 後ろの小物入れ 撤去 | −0.6kg |
| エンジンサージタンク化粧カバー 撤去 | −0.5kg |
| 助手席前方のカードケース、ネジ類ほか 撤去 | −0.5kg |
| アンテナ 撤去 | −0.2kg |
| 計−7.6kg |
| タワーバー関連 内張り 撤去 | −2.8kg |
| シート後ろグローブボックス付近内張り 撤去 | −1.8kg |
| リアハッチ内張り 撤去 | −1.5kg |
| リアスピーカー 内張り 撤去 | −1.4kg |
|
リアワイパー配線(0.2kg), ハイマウントランプ付近内張り 撤去(0.3kg) リア内張り 撤去(0,7kg) |
計−1.2kg |
| ブレーキフルードカバー，配線保護金具 撤去(0.7kg) バッテリーカバー 撤去(0,5kg) | 計−1.2kg |
| アナログチューナー 撤去 | −0.8kg |
| BOSEウーファーカバー 撤去 | −0.5kg |
| リアマフラー遮熱板 撤去 | −0.3kg |
| ラゲッジ仕切り 撤去 | −0.3kg |
| AutoDJ 撤去 | −0.2kg |
| 計−12.0kg |
フジツボFパイプ 交換 （純正7.3kg→フジツボ5.8kg）−1.5kg
momoステ交換 −1.4kg
リアワイパー 撤去 −1.2kg
ホワイトラインデフマウントブッシュ 交換 −0.3kg
部品重量メモ
室内関連
・運転席のVer.T、Ver.STの電動革シートAssy 21.0kg
・助手席のVer.T、Ver.STの電動革シートAssy 19.4kg
・純正オプション BOSEデッキ 3kg
・純正ステアリング 2.8kg momoステ1.3kg
・シート後ろスペースの吸音材
運転席側930g 助手席側730g
・スペアタイヤ 15kg
・車載ジャッキ 1.8kg
・車載 輪止め 0.6kg
・天井内装 ルーフライナー 2kg
エンジン関連
・VQ35DE サージタンク上下 9.5kg
・純正ボンネット 10.43kg
・純正エンジンルーム内タワーバー 3.2kg（クスコオーバルシャフトタワーバー 2.4kg）
・純正ボンネットつっかえ棒 0.35kg
排気関連
・純正リアマフラー 21kg
・純正触媒 左右セットで12.2kg
・純正フロントパイプ (DE)7.3kg / (HR)8kg
・純正エキマニ 左右セットで7.8kg
中期型マフラー合計重量：48.3kg
その他
・中期型以降の純正5本スポークホイール（1本あたり）
F(18×8J＋30):10.45kg
R(18×8,5J＋33):10.85kg
・タイヤ ブリヂストンS007A 245/40/19 1本11.4kg
・LMGT4+タイヤ付き重量
F:245 35 19(S007A）20.8kg
R:245 40 19(S007A）20.4kg
・純正リアハッチガラス込み 31.5kg （リアガラス単体の重量は約7kg）
・エスプリ FRP リアハッチ単体 6.8kg（ガラス無しの状態）
・エスプリ アクリル製リアウィンドウ 4.3kg
・純正フロントフェンダー 片側3.3kg
・純正バンパー+ユーラスリップスポイラー 6.5kg
・ドライブシャフト 7.8kg/1本
・Z33後期型&380RS Ver.ニスモフロントバンパー+アンダーカバー 6.6kg
・Z33後期型&380RS Ver.ニスモリアバンパー 6.1kg
・社外サスペンション HKSのHIPERMAX Ⅳ GT F5.8kg R6.5kg
はじめまして。同じくZ33乗りです。初期型ですが^ ^
以前からご自身で何でも整備されているのを見て関心しております。各パーツの重量を記載いただけているので、非常に勉強になります。
私も軽量化を今後本格的に取り組む予定です。
お互いに1400キロフラット位になるまで頑張りましょうね！
私は横浜公園という名前でみんカラをやらせていただいております。もしよろしければ除いてみてくださいね。