自転車日本一周計画という事で、

四国、東日本、北海道と周ってきました。

残すところは中国地方、九州、沖縄なのですが、

10月中の出発を予定していましたが、中々出発できずにいました。

理由は様々ありますが、その内の一つに、

逃走犯が自転車日本一周中の人と一緒に自転車で各地を周っていたというニュースがあり、

今後は道の駅で寝たりしていると、今まで以上に良い目では見られないだろうな〜。

と思うことがありました。

そのため今後の寝泊まりは、野宿主体ではなくできれば宿だったり、ネカフェなりに泊まるスタイルにしようと思いました。

しかしそうこうしている内に寒くなってきて、今に至ります笑

なんとも情けない私ですが、また春前ごろに自転車で残りの道のりを走りたいと考えています。

現在は、ブログやyoutube活動を頑張っていこうと考えています。

後は短期バイトをしながら資金を得て、自転車旅を続けたいです。

残りの自転車旅では重いノートパソコンも持って行かず、スマホからブログ更新をしようと考えています。

とても身軽な旅ですね。

それまでも荷物は少なめでしたが、より荷物を減らして、長旅をしているように見えないスタイルで旅をしたいです。

今まで自転車旅の更新を毎日楽しみにされていた方々には、申し訳ないですが、

いつかまた旅立つ日が来たら、告知します。

スマホから更新する予定ですが、できるだけ力を入れて記事を書いていくつもりです。

今後ともよろしくお願い致します。

t-style管理人　そう

後輪のカンチブレーキをマファックからシマノBR-CX50に交換

これが交換するもの。
シマノの現行品だ。
3,000円程度で購入した。

シマノ シクロクロス用 F/R共通 カンチブレーキ 1ホイール分 BR-CX50 EBRCX50MV76SP1

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構成品はこのようになっている。
ブレーキ、シュー、千鳥と各車種に対応できるようにカラーが三種類付いている。

重量はブレーキ、シュー、千鳥で160gくらい。

取り付け自体は加工の必要もなかった。
ブレーキ本体とシューの間に挟むカラーの長さを、
アルプス号に合うものに変更したり、
ブレーキの戻りを調節する＋ネジの調節と、
ブレーキの遊びを調整するなど、
基本的な作業なのでそう難しくはなかった。

ブレーキ本体のカラーはシックなグレーで、
アルプス号にも割と似合う。
ブレーキ交換後は、それまでがあまり効かなかったこともあるが、
非常に良く効くようになった。
ブレーキタッチも剛性を感じられるもので好ましい。
それまで取り付けられていたマファックのブレーキは、
当時としては軽く、輪行の際にブレーキを解放するのも簡単だったので
まぁまぁ良かったとのこと。
ただ、構造的には今のブレーキの方がいいようだ。

前輪のブレーキに関しては、後輪ほどくたびれていはいないのでマファックのブレーキを続投させる。

自転車旅再出発のために自転車メンテナンス

サドル交換

ブレーキ交換を終えたので、
その他のメンテナンスも行う。

ぼろぼろになっていたブルックスのサドルも交換だ。
サドルは破れてしまい、かなりくたびれてしまっている。
右側のブルックスのサドルは、大阪で泊めてもらったりとお世話になった
わら君から譲り受けたものだ。
とても綺麗なもので使うのが勿体無いくらいだが、
せっかくなので一緒に旅に出ることにしよう。

38年前の旧型品と比べると、
サドルに3つ穴が空いていることと、
周囲のリベット、鋲とも言うか。
それの出っ張りが少なくなっていて、おけつに優しそうだ。

裏面の構造は大差ないようだ。
ただ、古い方はガサガサしている。
メンテナンスしていなかったせいもあるだろう。

リアキャリアの補修

後は、リアキャリアの削れが目立っていたので修正する。
これだけ削れていると、
アルミの中空構造なので穴が空いてしまい、
そこから折れてしまうであろうことは目に見えている。

サイドバッグの取り付け具と、走行による振動で
だんだん削れていってしまうみたいだ。

たまたま持っていたエポキシ樹脂を盛り、削れていた面を修正した。
かなり丈夫なものなので、これでOKだろう。

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フレームの保護

ブレーキワイヤーとフレームが擦れることで、
フレームの塗装が削れていたので、
ブレーキワイヤーに保護具を通した。
そして、フレーム塗装が削れていたところには
カーボン柄のカッティングシートを貼っておいた。

これは車の外装にも使える耐候性に優れた素材なので、
こういった使い方にもマッチしている。
これでワイヤーがこすれることでフレームの塗装がこれ以上ぼろぼろになる事はない。

行った作業

• 5速→7速化
• アルテグラのリアディレイラーに交換
• SORAのクランクに交換
• クランク交換に伴いBBも交換
• チェーン交換
• タイヤ交換
• チューブは前後英式バルブ仕様に変更
• バーテープ交換
• サドル交換
• シフトワイヤー、ブレーキワイヤー交換
• 後輪カンチブレーキをBR-CX50に交換
• 前輪ブレーキシュー交換
• リアキャリア補修
• フレーム保護のためカッティングシート貼り付け
• ペダル分解グリスアップ

以上の作業を行なった。
これで日本一周の残り、西日本,九州,沖縄へと旅立つ準備ができた。
次回は、終盤の荷物の選定ページを書いていきたい。

残すは西日本,九州,沖縄だ。
だが、これまでに走った8,000kmの道のりで
自転車にはだいぶガタが来ている。

私の自転車は1980年製のアルプス・クイックエースという自転車だ。
アルプス号という愛称をつけている。
父親が若い頃にオーダーして組んでもらった自転車で、
ランドナーという旅向けのカテゴリーに属している自転車なので
これに乗って日本一周に出た訳だ。

しかし、長距離走ったせいで
後輪のスプロケットが摩耗してしまい、チェーンとの噛み合いが悪くなっており、
4速が使えない状況だ。
そこで新しいスプロケットに交換したいところだが、
このアルプス号に使われている5速のスプロケットは現在生産されていない。
今は軽快車でも6速が採用されており、
ロードバイクなどでは11速が採用されている。
5速はもう需要がないため、生産されていないのだ。
そのため、現在生産されている6速以上のスプロケットに変更したい。

こうなると、後輪ごと取り替えてやる必要があるが、
それにはいくつかの問題がある。
次に、私が5速から7速に変更するために行ったことを書いていく。
ちなみに、作業のほとんどはアルプス号の初代オーナーである
父親が行ってくれた(^^ )

5速を6速以上のスプロケットに変更する際の問題点

現在ついているホイールには、基本的には6速以上のスプロケットを取り付けることはできない。
それは、スプロケットの取り付けには

・ボスフリー式
・カセット式

の二種類があり、古い自転車と現在の自転車ではスプロケット取り付け方法が違うため、
ホイールを交換（厳密にはハブと呼ばれる車軸）しなければ
現在主流の6速以上のスプロケットが取り付けられないのだ。

では、手っ取り早くホイールを交換すればいいのだが、
私のアルプス号は650Aというホイールサイズであり、
このサイズはママチャリなどに多く使われているものの、
スポーツ車では使われていないため、
650A用の交換用ホイールというのは容易に入手できるものではない。
現在主流の700Cという規格のホイールであれば、
交換用ホイールが売られているので入手できるが、
アルプス号の650Aと700Cでは直径が違う(700Cの方が大きい)ために色々と手直しを迫られたり、
フレームに干渉して取り付けられないなどの問題が生じてくる。

また、仮に700cのホイールに交換することができても、
古い自転車のホイールが嵌まる幅（エンド幅）は120mmに対して、
現在のロードバイクでは130mm,マウンテンバイクなどでは135mmの幅のため、
装着する際は後輪が嵌まる所のフレームを少し広げて無理やり装着する形になる。
柔軟性のあるフレームなら問題が起きないかもしれないが、
フレームによっては規格外のホイールを取り付けたことによってフレームに問題が生じる恐れがある。

実際に5速を6速以上のスプロケットが付く後輪に変更する方法

5速のスプロケットを6速以上に変更したい時、問題点として上がったのは

• 現在のホイールには6速以上のスプロケットが付かないため、ホイールを交換する必要がある
• しかし、650Aの完組（できあがっていてすぐ取り付けられる状態）ホイールは中々ない
• アルプス号のエンド幅120mmに対して、現在は130mmや135mmのものが多いのでポンとは付かない

ということだ。
これらをクリアしていく方法は、
6速以上のスプロケットが付くハブ（車軸）に、
650Aのリム（ホイール外側の部分）を自ら組んでやることだ。
これを、ホイールを手組みするというらしい。
こうすれば、650Aで6速以上のスプロケが使えるホイールが完成する。
エンド幅は使用するハブによって決まってくるが、
135mmではなく130mmのものを使えば
120mmエンド幅のフレームにも入りやすい。

ホイール手組み風景

部品などは父親が掘り出して来たものだ。
左側が7速のスプロケットで、右側はマウンテンバイク用のハブらしい。
135の車軸をカットして130mmに加工したそうだ。
別にこれでないと付かないという訳ではなく、
現行品のシマノのハブでも使えるそうだ。

このハブにスポークを通し、
ハブに通したスポークをリムに組んでいく。
スポークの組み方にはいくつかやり方があり、
選択するハブとリムの組み合わせ、そしてスポークの組み方によって
必要なスポークの長さが決まる。
ホイールが組めたら振れ取り台にかけてスポークのテンションを調節し、
ホイールのバランスをとってやる必要がある。
父親に教えてもらいながら作業したものの、素人には難しいと感じた(- -; )

こうしてホイールが組めた。
今回は7速のスプロケットがたまたまあったようなので、
7速仕様になった。
5速から7速になったことで、以前よりも軽いギアと重いギアが追加されたような感じだ。
ハブとスプロケットの組み合わせによっては、ワッシャーを追加するなどしないと
フリーという回転部分が渋くなることがあるみたいだ。

また、今回はフレンチバルブ対応のリムを英式バルブが使えるように、
バルブ穴を拡大した。
これによって、手に入りにくかった26 1 3/8のフレンチバルブタイプチューブから、
ホームセンターでも手に入る英式チューブが使えるようになった。
これでチューブの入手に頭を悩ませる必要はなくなった。

組んだホイールを車体に組み付ける

組んだホイールを車体に組み付ける。
今回は
MTB用のハブに7速スプロケを付け、車軸を135mmから130mmに変更したハブを
650Aリムに組み付けたものを、
120mmエンド幅の自転車に組んだ形だ。
非常にややこしい。
120mmエンド幅の自転車に
130mmエンド幅のホイールを取り付けたため、
少しフレームを広げながら装着する必要があったが、
取り付け自体はできた。
アルプス号のフレームはハイテンという鉄でできているため、
柔軟性があるのでそこまで力は要らなかった。

実際に組んでみると、リアキャリア取り付けボルトにスプロケットが干渉してしまうことが分かった。

そのため、ワッシャーを追加して後輪を車体センターから少し左側にずらしてやることで、
スプロケットとリアキャリア取り付けボルトとの干渉を回避する策をとった。

リアディレイラー（変速機）の交換

7速のホイールが嵌まったら、リアディレイラーも交換する必要がある。
元々付いていたザックスユーレーの変速機は5速用のため、
7速に対応していない。
そこで新たにシマノの変速機に交換した。
アルテグラという結構いいグレードの部品だ。
新品で1万円程度だろうか。
グレードによってはもっと安く手に入る。

リアディレイラーは後ろが何速か、というだけでなく、
前後のスプロケットの歯数も適合に関わってくる。
前後のスプロケットに応じたリアディレイラーを選ばなければ、
変速ができなかったり、変速できてもチェーンが弛み過ぎてしまうなどの問題が生じると、
父親が教えてくれた。
今回はこのアルテグラのリアディレイラーがちょうどよかったため、購入した。
なお、このディレイラーは11速まで対応するものなので、7速にも使用できる。
前後のスプロケットに応じた長さのチェーンに交換した。
チェーンは6,7,8速用のものを使用した。
ちなみに5速の時でも、この6,7,8速用チェーンは使用できた。

クランクの交換

フロントのスプロケットも交換したいところだが、部品がない。
そのためクランクごと交換することにした。
これも中古の部品で、SORAという安いグレードのものだ。
新品だと8,000円くらい、中古で半額だった。
34-50のスプロケットが付いていて、
それまで付いていたのは30-45のスプロケだったため、
フロントだけで言えば、漕ぐ力が重くなり、最高速が伸びる仕様だ。
しかしリアが7速になったことで、結果的には上り坂も以前より軽いギアが使え、
最高速も伸びるようになった。

クランク長はこれまで165mmだったが、170mmに変更した。
クランク長が長くなることで上り坂でクルクルと回して走るのはやり辛くなったが、
トルクをかけて加速する時ではスピードの乗りが良い。
クランク長の違いがロングライドでどう影響してくるか楽しみだ。

BBの交換

BBとはボトムブラケットの略だそうだ。
アルプス号のBBは、クランク軸の両端にベアリングの輪っかが付いたものをフレームに固定し、
そのクランク軸にペダルを取り付けるというものだったが、
最近の物は構造が違うものもあるようだ。
しかし、アルプス号のフレームには68mmのJIS規格のBBなら付くらしく、
現行品のBBが付くと分かった。
現行品のBBが付けば、現行品のクランクも付く。
そうすればフロントのスプロケットがすり減っても交換部品が出るという訳だ。
今回取り付けたのはシマノの中空タイプのBBだ。

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BBを交換して、回転性能も良くなった!
無事にクランクも交換できた。
なお、BBの交換にはある程度工具が必要だ。

まとめ

これで5速→7速化完了だ。
行った作業を書く。

• MTBのハブに650Aリムを手組み、スプロケは7速を使用
• 車体の干渉を避けるために後輪にワッシャを噛ませるなどする
• BBを交換し、SORAのクランク（34-50丁）取り付け
• 前後のスプロケに合うリアディレイラー（11速対応）に交換
• それに合わせてチェーンを交換（6,7,8速用）
• 前後リムのバルブ取り付け穴を拡大し、入手しやすい英式バルブが使えるようにした
• 旅に備えて前後タイヤ交換

次回は、後輪のブレーキが不調だったことから行った
後輪のカンチブレーキ交換と、
他に行った細かいメンテナンスについて書いていく。

ギターを持って行くきっかけ

自転車日本一周も序盤の四国一周編と、中盤の東日本,北海道編を終え
残すは西日本,九州,沖縄編となりました。
上の写真は四国一周時のものです。

旅にギターを持って行くきっかけとなったのは、
四国一周をしていた際にウクレレを持って旅をしている日本一周チャリダー出会ったことです。

音楽と旅する人【高知】

2018年5月16日

その時に、旅に音楽を持って行くというのはとても素敵なことだと思い、
私も何か楽器を持って行こうと思いました。

ギターを持って行きたい

私は楽器を持っていない四国一周の時には、
歌をうたいながら走っていました。
特に、”自転車” ”上り坂” ”負けない”などのワードが出てくる
YUIのLaugh awayという曲をよくうたっていました。

YUIみたいにこんな感じでギターを弾いてみたいな！
ということで、四国一周を終えた後に一度岡山に戻り、
東日本,北海道編ではギターを持って行くことにしました。
ウクレレの方が小さくて軽いので持ち運びに適しているのですが、
どうしてもギターがよかったので、ギターにこだわりました!(^-^)

持って行ったギター

ギターには、アンプやスピーカーと繋げて演奏するエレキギターと、
実際の生音で演奏するアコースティックギターがあります。
上の動画ではアコースティックギターが使われていますね。
ということでアコースティックギターを持って行くことにします。

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アコースティックギター、いわゆるアコギには
標準の大きさのものの他に、少し小ぶりなミニギターというものがあることを知りました。
ミニギターと言ってもウクレレとは別物です。
ミニギターは弦が6本に対して、ウクレレは通常弦が4本でできていて、音色も違います。
通常の大きさのギターよりもミニギターの方が
少し小ぶりで軽く、持ち運びにいいだろうということでミニギターを買って持って行くことにしました。

実際の大きさ

左のものがよくある大きさのギターで、右が持っていったミニギターです。
一回り小さく、重量も少し軽いです。
ミニギターの重量は、ソフトケースに入れて、雨を防ぐためにカッパの上をかぶせて
その他細々したものを入れて、2,3kgでした。
重量的には、まぁ持っていけないことはないです。

自転車に積載してみる

自転車に積むとこんな感じです。
ゴムとマジックテープでできたバンドや、荷物を固定する伸びないタイプのバンドで
荷台に固定していました。
固定が甘いとサドルとギターがぶつかり、ギターがどんどん削れて行きます… …(T-T)
後ろにはみ出るので、街中を走る時は気を付ける必要があります。
不用意に信号待ちしていると、他の通行者の邪魔になってしまいます。

どこで弾くのか

キャンプ場で

ギターを持っていったはいいものの、どこでも弾ける訳ではないなと思いました。
特に都会では弾く場所がありません。
駅前で弾き語りができるような腕前と度胸があれば別ですが、
初心者の私には極力人がいないところでこっそり弾くくらいしかできませんでした。
そのため、キャンプ場に着いてテントの中でシャラーン… …。
と弾くこともありました。
テントの外は蚊がいることもあり、基本的にはテントの中で弾くことが多かったです。

トンネルで

歩行者と自転車用のトンネルでもよく弾きました。
音が良く響くため、弾いていて気持ちがいいのです。

カラオケで

カラオケで練習することもありました。
気兼ねなく弾けるので、気持ちよかったです(^-^)

ギターを持っていって不便だったこと,良かったこと

ギターを持っていって不便だったことを書いて行きます。
ひとまず箇条書きにしてみます。

• ギターを持って行くことにより重量増（＋2,3kg）となり、走りの面では悪い影響を与える
• ギターを弾く時はギターを荷台に固定してある紐を解かねばならないので、面倒
• 雨が降ってくるとギターにカバーをかけないといけないため、一度紐を解いてカバーをかけてもう一度固定する必要があり、面倒
• 雨にやられるとギターの木材が湿気てしまい、せっかく弾いていても音がイマイチで楽しくない(–; )
• 雨にやられてギターの弦が錆びてしまい、せっかく弾いていても音がイマイチで楽しくない(–;; )
• 弾こうとしたら弦が切れていたため、テンションが下がった
• 自転車の後ろの部分までギターがはみ出ているので、信号待ちでは他の通行者の邪魔にならないように気を使う必要がある
• 都会ではあまり弾く場所がない

こんなところです。
・・・多いですね笑
自転車にガッチリとギターを固定しないといけないのですが、
そうなると、いざギターを弾こうとした時に取り出しづらい・・・！
そして元に戻すのも面倒くさい・・・！
それが一番煩わしかったですね。

特にこんな大雨が降ると、ギターが濡れてしまうこともありました。
ギターは木でてきているので湿気てしまい、
そのせいで音の響きが悪くなってしまいます。
また、弦は金属でできているので錆びてしまいます… …。
これらのことから、自転車旅に持って行く楽器としては適していないと思います。
でも、私のようにどうしても持って行きたいという気持ちがあるのなら、
持っていけばいいと思います!!

ギターを持っていって良かったこと

これは北海道の釧路湿原の近くで弾いていた時の写真です。
見た目は、不審者ですね(o^^o)
それでは、ギターを持っていって良かったことを箇条書きにしてみましょう。

• 時々弾いていて気持ちいいことがある

以上です！
・・・少ないですね？
といっても、これは私の場合です。
ほら、もっとこう・・・、
「ギターを持っていったおかげで、楽しい宴会に花を添えることができたよ　HAHAHA… …」
とか、
「旅先で出会った人のバースディを祝うために、Happy birthday to youを弾いたよ　HAHAHA… …」
とか、
「路上で弾いていたら素敵な出会いがあって、それが今の奥さんなんです///」
とか、人によって、
ギターを持っていってよかったことというのは広がりを見せると思います。
でも私の場合は、そんなになかったですね笑
でも時々、弾いていて気持ちよかったのは本当です。
後は、誰もいなくて暴風雨が吹いているキャンプ場に着いて、
なんとか設営したテントの中で弾いた時も気持ちよかったですね！笑

まとめ

このページは、自転車旅にギターを持って行こうかどうか迷っている人のために書きました。
私は東日本,北海道編ではギターと共に旅をしましたが、
残る西日本,九州,沖縄編ではギターを持っていかないことにしています。
私は自転車で走ることが好きなので、やはりギターの分の重量増が大きなデメリットに感じてしまうというのも
今後の旅にギターを持っていかない理由の一つです。

しかし！
これから旅に出ようとしている人でギターを持って行こうかなと考えている人がいるならば、
持っていきゃーえぇが！ 

と背中を押しておきます(^-^)
時々でも気持ちいいと感じる場面があったので、旅にギターを持っていって良かったなと思います。

台風21号が直撃し、その影響で停電となったため、

電気の使えない状況ながらも

料理対決をしてみたり、音楽を聴きながらお酒を飲んで

話したり、不便な状況下ではあったものの

楽しいひと時を過ごした。

わらくんはスマホの音楽をブルートゥースで飛ばして再生することができる、

球体状の小型スピーカーを持っていて、

それを使って音楽を楽しむことができた。

小型だけど音質も中々良いので、充分に音楽が楽しめる。

音楽とランタンがあれば、

電気が使えなくても大丈夫だね。

翌日になると電気が復旧していて、

寝ていた二階から一階に降りたら明かりがついていた。

電気がある日常に、ホッとする。

わらくんは朝から仕事で、僕もそれに合わせて出発する。

今朝は少し早く起きたので、

わらくんに朝ごはんをつくってやろう。

作り方は簡単♪

冷凍庫に保存されておいた・・・、

簡単便利でおいしい冷凍チャーハンを・・・、

温めるだけd(￣ ￣)

ついでにサラダも添えておこう。

自分には意外と甲斐性があるのかもしれない。

わらくんが起きてきた。

すごく朝が弱そうだな、わらくんは。

わらくんの魂が宙を漂っているのが見えるようだ。

魂はまだ、ベッドにいたがっているのがよく分かる。

それでも身体は、社会人の義務感によってここに存在している。

さぁっ！！”朝から”チャーハンで、

キミも中国の人になれるぞ！

これを食べて頑張ってくれ( ・∇・)

そしてわらくんと共に外に出る。

今日は良い天気みたいだ。

わらくんは仕事へ。

僕は岡山へと向かって走る。

さらばだ・・・！

また会おう・・・！

そして走り出す。

自転車の前輪は、微弱なパンクによって少し空気が抜けていた。

走り出して少しして、空気を入れてやる。

これで大丈夫だろう。

河川敷を通ると、広大な水たまりができていて空を映していた。

台風が過ぎた後なので道端にはゴミがよく落ちている。

大通りに出ると、信号機が消えているところがあった。

未だ復旧していないようだ。

交通量の多い交差点では警察官が信号機の代わりとなっていた。

警棒と笛で合図する。

その姿はよく訓練されたもののように感じたので、

たぶん、手信号の研修や、勉強をしたことがあるのだろうな。

市民の安全のために働く姿はかっこよく見えた。

警察官がいないと、大通りの交通の流れが途切れにくいので

大通りに合流できない車が出てきてしまう。

それがイライラを募らせる原因となって、

事故の原因になってしまうかもしれない。

こういう時交通整理をする人は、要るなぁと思ったのだった。

アルプス号は朝の大阪を順調に飛ばしていく。

大阪から自宅までは200km程度距離があるが、

できれば今日1日で走りきってしまおう。

この旅では、1日に240km,210kmのロングライドもこなしてきた。

200kmくらいなら、射程圏内だ。

・・・。

もう一度、言っていいかな？

200kmくらいなら、射程圏内だ(｀・∀・´)

しかし、今日も暑いぜ。

コンビニに寄って、水分補給だ。

1L100円の紙パックに入ったお茶を買って、

持っているペットボトルに移してやる。

でもペットボトルを使いまわしすぎると衛生的によくないので、

時々入れ替えている。

菌が繁殖してしまって、それが原因でお腹を壊すと大変だ。

都会には野グソスポットも、そうそうある訳がないのだから___。

いや、そういう問題じゃないだろう。

順調に距離を重ねていく。

でも疲れたら休憩だ。

休憩の度にちょこちょことご飯を食べる。

小さいサイズのカップラーメンを食べて、塩分補給のためにスープも飲み干す。

体のキレがなくなってきたら、甘いものを食べて

即使えるエネルギーを補給する。

どうにも暑くてフラーっとするなら、アイスを食べて体を冷やしてやろう。

道のりは長いが、

よし、いけるぞ！という状態になるまでしっかり休む。

神戸まで来た。

僕の好きな街だ。

神戸あたりは、オシャレな人が多いと感じる。

電柱が廃された街並みは、スッキリしている。

青空がビルに反射していた。

ポートタワー周辺は、台風の影響で大分荒れていた。

行きでも訪れたが、復路で訪れるとまた印象が違う。

景色は変わらないが、自分の心情が変わっているためだ。

行きにここを通った時と、その旅路の帰りにここを通っている今、

その間にはちょっとした、ストーリーができた。

後輪のスポークが1本折れた状態で、標高2,700mへ上ったことや、

行ってみたかった白川郷に行ったり、

名古屋で同級生に会って、

湘南でタイヤがバーストしたり、

東京に住む兄家族と遊んだり、

銀座で後輩と会って、

東北で日本酒が好きになり、

北海道は、のびのびとまわった・・・！

でも、ライダーハウス的なところが苦手な自分に気付いて、

自分が思い描いていた旅人にはなれそうにないと感じたこと、

でもそれが自分なのだからそれでいいと思えたこと、

200km越えの走行をして、自分は走ることが好きだということ（ロードバイクが欲しいなと思った）、

新潟で気温40℃越えを経験し、暑くて走れないと思ったこと、

プールに通い過ぎて泳ぎが上手くなったこと、

京都で後輩と会って、

大阪ではわらくんに行きと帰りでお世話になった。

ブログには、ときどきコメントを頂いて、

元気が出たり、勉強になったりして、

それはブログを書き続ける原動力になっていた。

他にもたくさん、ストーリーがある。

このポートタワーを再訪する3ヶ月の間には、

たくさんの出来事があった。

雨も降った。雷も鳴った。

風が吹いても、この自転車と身体で越えてきた。

それが自信になっている。

3ヶ月前の自分と違うのは、

孤独な時間も過ごして自分と向き合って、

自分をよく知ると同時に、

困難があってもちゃんとここまで走ってきた。

自分をより信じることができるようになったということだ。

まぁそれが、自信というやつだからな。

さらに歩みを進めて、明石海峡大橋まで来た。

ペース的には順調で、

今日中に岡山まで帰れそうだと感じ始めた。

体調も今日は悪くない。

夕方ごろになると、マックに寄りたくなってしまう。

いつもなら、ブログを書く時間だからだ。

でも今日は、帰ってからブログを書くことにしよう。

久々に家で更新しよう。

今日はただ走るだけ。

走ろう・・・！

パキィン・・・！！

アルプス号の後輪のスポークが折れた。

立ち漕ぎでガンガン坂を上っていたら折れた。

これで、後輪は2本スポークが無い状態だ。

それでも走っていく。

家まで、走るぞ・・・！

しかし、120kmほど走行した時に前輪の空気が抜けていることに気付く。

スローパンクのために、空気が抜けたみたいだ。

空気を充填して再び走る。

岡山の県境の国道2号線は路肩がなくて危険で、

250号に迂回しておいた方が良かったかな・・・、

そう思いながらも走った。

なのに、

10分ほど経つと再び前輪の空気が抜けてきた。

くそっ！

京都でスローパンクの症状になり、

ここまではさほど空気が抜けることなく走ってきたのに、

ここにきて空気の抜けが早くなってきた。

空気を一回入れると、何km走れるのか？

家まであと何回空気を入れることになるのか？

幸い線路沿いということもあるし、

家まで電車で帰って、後で車でやってきて自転車を回収するという手もあるな、

そこまで思ったものの、

まだ完全に走れない状況じゃない。

行けるところまで行こう・・・！！

パンクは恐らくバルブの根元に穴が空いているのだろう。

それがバルブの収まり具合によって空気が抜けたり、抜けなかったりするのかもしれない。

そのため、タイヤとチューブを外して確認するなどすると、

余計穴を広げてしまって完全に走行不能になってしまうかもしれないので、

あくまでそのまま、空気を足しながらだましだまし走っていく。

後輪のスポークは2本折れて、サドルは破れてぼろぼろ、

前輪はパンクで、満身創痍だ。

空気を入れながら走っていく・・・。

家まで10km程度になると、何故か前輪の空気漏れが収まり

走れるようになった。

変な空気の抜け方だな？

よく知った地元の街並みを走っていく。

何も考えることなく最短距離で走って行けることに、

帰巣本能というものを感じた。

そして何とか、家に帰ってきた。

走行距離は180kmだった。

ビールを飲んで風呂に入って。

家の猫は僕のことを覚えていたよ。

残るは中国地方と九州、沖縄だ！

自転車の調子を整えてから、再出発するつもりだ。

この旅が30巻で完結する漫画だとしたら、

もう20巻ほど書いてきたのかな。

いつも見てくれている人は、残りの10巻も楽しみにしていてね！

旅は続く(｀・∀・´)

自転車日本一周 一時中断

2018年11月29日

そして次の日。
朝起きてみると暴風。
雨もすごい降っていて、台風が直撃している事を実感させる。
外に出られないため、わらくんの持っているカメラを撮影したりして遊ぶ。
富士フィルムのしぶいカメラだ。
僕の持っているカメラより、オールドな雰囲気があってかっこいいと思う。
写真に写っている黒い点々は、カメラのイメージセンサーに付着しているゴミだ；

午後になると、停電が起きた。
ブレーカーが落ちる音がすると、いきなり電気が消え、
エアコンが止まり、TVも消え、電気の無い世界になってしまった。
その後、電気は復旧と停電を繰り返していたものの、
15:00からは停電が復旧することなく、
そのまま夕方を迎えるのであった。
少しダークな落ち着きを見せるわらくんを撮影してみた。

台風が過ぎた夕方17:00。
わらくんの車に乗り込み、買い出しへと出かける。
食料品の調達が主な目的だ。
しかし、街中の信号機は明後日の方向を向いているし、
川は増水していて非常に危険な状態で、
道端にはトタン屋根やらゴミやらが散乱している、
まさに嵐の後の状態を表していた。
今日はマックやスーパーも休業しているところが多かった。
それは、とてもいい事だと思う。
ひどい台風の日まで営業することはないさ・・・。
行きと帰りの道が危ないからね。

何とか買い出しを済ませて家に戻る。
すっかり暗くなっているのに、停電は復旧していない。
周りの家を見ても真っ暗なので、ここら一帯は停電している様子だ。

わらくんはキャンプで使用するランタンを持ち出してきた。
それを明かり代わりにするらしい。
僕も、持っていたライトと自転車につけているヘッドランプを外して
明かりに使うことにした。
まるでサバイバルのようだ。
でも、こうして停電の状況を楽しんでいるようで、
どこか楽しんでいる自分もいた。
非常事態。
それに対してどう対応したらいいかな？
それを考える過程は、嫌いではなかった。

暗くなる前にご飯を作らなきゃ、ということで
ご飯を作ることにした。
パスタと、冷凍されていた豚のひき肉を使ってハンバーグを作り、
あとはトマトを添えておいた。
ハンバーグなんて作った事がないけど？
たまご、牛乳、バター、おろししょうが、にんにく、塩コショウなどを入れて混ぜて混ぜて、
しっかり焼いたらそれっぽいのができた( ・∇・)
わらくんはデミグラスソースをつくった。
わらくんのソースもうまくて、
とてもおいしいハンバーグができたよ！
どこか外にご飯を食べに行くのもいいけど、
こうして料理をしてつくって、食べてっていうのも楽しいね。

共同で作った料理はとてもおいしくて、
停電で少し困っているものの、
その状況を楽しんでいる二人がいた。
その後、わらくんと卵焼き勝負をすることにした。
僕とわらくん、どちらの方がうまく卵焼きを作れるか！？
勝負しようじゃないかってんで、勝負だ・・・！！！

わらくんが作った。
わらくんはめんつゆを味付けに使ったらしく、
風味も味付けもできていておいしい。
なかなか、やるじゃねぇか・・・！！！

これは僕がつくった。
僕はごま油とみりん、しょうゆで味付けしたものの、
若干ごま油が効き過ぎていて、味付けの点ではイマイチだったものの、
見た目の面ではわらくんを寄せ付けないキレイな仕上がりとなり笑
まぁ一応五部の引き分けということにしておくけど、
僕の方が上手じゃろう！
と内心は思っている。
ふはは(*’▽’*)
残念だったな(*’▽’*)

停電から6時間以上経過した。
電気は未だ復旧しない。
電気が止まると、
お風呂が沸かせなかったり、
換気扇も効かないし、
トイレの電気もつかないし、
冷蔵庫も効かないし、
エアコンも効かない。
このままでは冷蔵庫のものが腐るし、
アイスは溶けるので、冷蔵庫の食品をできるだけ消費したり、
保冷剤を用いて腐らないようにするなど、
工夫してみた。
普段はしないことなので、ちょっと考えないといけなかったんだけど、
その分、こういった事態に直面した時の対処法が上手になった気がする。

今日はこんな感じで、わらくんの家に世話になって
ゆっくり過ごさせてもらった。
まぁわらくんとしても、
僕がいたことで心強かったじゃろう・・・！
お互い様かな( ・∇・)
人と人との付き合いは、必ずしもいい事ばかりでもないと思う。
面倒に感じることも、あるだろう。
常に100%良いと感じるのであれば、
人はもっと人付き合いをするものなのだ。

でも、今日のような日は、
互いが互いに100%、いいところを発揮して
持ちつ持たれつでいれたんじゃないかな？
と思った。
人付き合いも、その他色々も
ギブアンドテイク。
与えたり、与えられたりしながら築いていくものだと思う。
今後も、そんな関係でいられたら、
と願ってやまないのであった。

ちなみに今日も、酔っ払ってブログを書いている。
昨日もそうだった。
でも、まぁあんまり変わらんじゃろう？
ふはは(*’▽’*)
でもいつもより、短めのブログになっちゃったかな。

明日は、岡山へと向けて帰って行く。
200km以上離れているので、
途中で一泊するかもしれない。
とりあえず、無理はしないように走って行く。

気づけば長い道のりを走ってきたものだ(｀・∀・´)

満身創痍で【大阪〜岡山】

2018年9月7日

僕の旅においては、
以下の3つのものがとても活躍している。
・GoogleMap
・ネカフェ
・コンビニ

GoogleMapがあれば、今自分がどこにいるのか分かるので
道に迷う事がなくなる。
また、プールやバッティングセンターなどと検索すると、
付近にある場合は表示して知らせてくれる。
これは、紙媒体の地図ではできないことだ。
正直もう、紙の地図では敵わない。
四国一周の時はツーリングマップルという地図を携行していたものの、
バイク用の地図のために自転車旅行では役に立たない場面もあった。
例えば、なだらかな峠越えと書かれていても、
それはバイクの話なので自転車だととても辛い思いをしたりとか。
そのため、四国一周以降は紙の地図を持たずに
Google Mapと、コンパスのみという構成にしたのだが、
これで全く不足がない。

次に、ネカフェ。
これは都会ならばネカフェがあるところが多く、
宿泊利用によく利用している。
ホテルのようにチェックインの時間が決まっている事もなく、
予約もいらないので利用しやすい。

次にコンビニだ。
コンビニがあることで、旅はすごくイージーになっている。
エネルギー切れになりそうでも、コンビニがあれば大丈夫！
暑い時、雨の時はイートインスペースで休ませてもらうこともある。
コンビニがなかったら、旅はもっと大変になるだろう・・・。

さて、コンビニに着いた。
ネカフェに入る前に、ビールでも飲んでから行こうと思っていたのだ。
今日は暑かったから、クーッといきたい。
どのビールにしようかな・・・。
そう考えていると、明日伺うはずの
大阪に住んでいるわらくんから連絡があった。
「今日来てもいいよ！」
ということらしい。
僕は手に取りそうになっていたビールを諦め、
炭酸水を手に取った。
あとは甘いものを少々買って、ネカフェに戻り、
自転車に乗って走り出す。
時刻は23:00。
今からわらくんの家まで走って行く・・・！

急いで走って行く。
弱下りでは45km/hくらいで駆け抜けて行く・・・！
昨日弱虫ペダルという自転車漫画を読んだせいで、
己の限界までペダルを漕いでみたくなる衝動にかられてしまう。
大阪の街中、高架を爆走する。

しかし、大阪に入ってからというもの、
やたらマフラーを替えたバイクが多いし、
三段シート付きの原付二種スクーターも見た。
サイレンを鳴らして走るパトカーも2台見たし、
コンビニの前はたむろしている人も見かける。
なんか、おっかない街だぞ・・・？笑

矢のように走り続けて、
わらくんの家に着いた。
わらくんは明日も仕事というのに、
こんな夜分に僕を呼び寄せて来たのだ。
なんかあったのかなぁ、と思いながら家に入った。

わらくんとお酒を飲みながら話をした。
お酒のあてがデザートになってしまった( ・∇・)
尽きないわらくんのお話を、
僕がドライにホットに受け答える。
僕はわらくんの家の冷蔵庫にあったビールを全部飲んで、
ワインも少し飲んで、
酔っ払ってしまった。
午前3:00。
わらくんは明日の仕事に備えて寝るようだ。
僕はご飯をセットして、卵焼きでもつくっておく。
できたものは卵焼き？
みたいなものだったが、まぁいいじゃろう。
うちの母がよく、酔っ払って料理をつくっていたが、
酔っ払うと料理を作りたくなる人の気持ちが初めて理解できたな。
でも、酔っていると味付けが適当になるから、
まずい時もあるけどさぁ( ´Д`)

そして朝・・・！
僕の卵焼き？に喜ぶわらくんが起こしてくれた。
僕は、昨日飲みすぎて少しフラフラしている。
それでもなんとかご飯を頂いて、
出社するわらくんと共に外に出る。
僕はそれからネカフェに行って、
マットにへばりつくようにして眠っていた。
完全な二日酔いだったが、
日本酒の後にビールを飲んだのがまだ、良かったみたいだ。
ビールの後に日本酒よりかは、ダメージが少ない。
でも、ビールの後にワインを飲んだから・・・、
結局ダメだった・・・(-.-;)
まぁ昨日は楽しい夜だったのだ！
いいじゃないか。

まぁ今は回復したからそう言えるだけで、
マットにへばりついて寝ていた時は、
「もうお酒なんて2度と飲まない」
とか、神頼みをしてみたりしがちだな。
人は過ちを繰り返す。

今日走っていると、後輪のスポークがパキンと音を立てて折れてしまった。
幸い修理のしやすい、スプロケットが付いていない側だったので、
手持ちの予備スポークでサクっと修理しておいた。
現状は、スプロケットが付いている、フリー側のスポークが一本折れているので
他のスポークに負担がかかりやすく、
今日のようにスポークが折れるのはある程度覚悟ができていたことだ。

その後は、わらくんの提言によって
千里川の土手に行く。
ここは、飛行機の離発着がよく見える場所だそうだ。
なかなか、その場所までたどり着く事ができなかったものの、
空港の近くには行く事ができた。

飛行機が間近に見える。
こんな大きなものが空へと向かって飛び立って行く。
感激である。
僕は飛行機には2回しか乗ったことがない。
空を飛ぶなんて、本当にすごいことだと思う・・・。
でもまぁ、こうして飛行機を安全に管理して運行するというのも、
すごいことだね。

空光近くの土手には、
中央線として、路面に自発光するものが埋め込まれていた。
それはまるで飛行機の滑走路のようで、
粋な計らいだと感じた。
滑走路の横にある土手沿いに設置されているので、
これには何らかの意図があると考えても良いし、
そしておそらくそれは当たっていると思う。
そう、土手をゆく人にも、
滑走路を走っているような気分を味わって欲しいんじゃないかな？

僕は空を飛ぶように、走った。

その後、仕事終わりのわらくんの家に行って、
一緒にご飯を作ったり、お酒を飲んだりして楽しむ。

まぁほぼ冷凍だけど笑
でも、冷凍餃子がおいしくてびっくり！
いけるいける！
これはビールによく合うね♪( ´▽｀)
これだけ楽でおいしいなら買わない手はない・・・
そうわらくんは言っていたけど、納得だ。

お酒を飲みながら、わらくんを僕の世界へと引き込む。
音楽はロックンロールをかけよう。
僕は時々、自分が詐欺師じゃないかと思うほど、
口が達者になる。
人をその気にさせるのがうまい！
というか強引！
な時がある。
今日は、僕が来ている黄色い服のように
明るい気分になってもらえるよう、
おしゃべりをする笑

自分のことだと分からないのに、
人のことだと頑張れるような、
そんな気持ちになる。
今まで一人旅を続けて来て、
こうして人が隣にいると、それだけで
安らかな気持ちになれるということを知る。
一度一人になってみると、よく分かる。
これはさみしさと引き換えに得た、自分の強みだ。
忘れないようにしよう。
明日は台風がやってくるそうなので、
のんびりして過ごさせてもらおう・・・！
お世話になります( ・∇・)

台風を跳ね返す・・・！(｀・∀・´)

心の明かりを灯して【大阪】

2018年9月4日

夜はネカフェに行く。
持ち込みOKな所だったので少しのビールを買い込んで、
疲れた体に流し込んで行く。
するとすぐに眠くなり、寝てしまった。

翌日はよく晴れている。
京都南で泊まったので、
京都を散策するのもいいかと思ったが、
自転車で京都の街中を走るのは大変だと思ったので
京都の町並み散策はやめておいた。
僕は岡山に住んでいることもあり、
京都はちょくちょく訪れているしな（＾_＾）
岡山の人は京都に行ったりするのが好きな人も多い。
そこまで時間もかからないしね。

さて、外は暑い。
明後日大阪のわらくんという友達と会うことになっているので、
今日はあまり走らなくても良さそうだ。
だから今日はのんびりしよう( ・∇・)
・・・という事で、暑いことだし、
プールへ出かけよう！

市民プールに着いて、3時間ほど泳ぐ。
日曜ということもあってか、賑わいを見せていたのだけど、
高齢な方が多かった！
高齢社会というものを、目の当たりにした気分だ。
最初はゆっくり泳ぐレーンで泳いでいたが、
僕の前を行くおばちゃん・・・、たぶん70歳前後かな？
そのおばちゃんが背泳ぎをしていたんだけど、
まるで昆布のようなゆらめき泳法で、ちっとも進まない。
レーン内での追い越しは許されているけど、
背泳ぎの人（昆布泳法）を抜くのは危ないか・・・、
そう思いおばちゃんの後ろをウシガエル泳法で泳いでいたのだが・・・、
おばちゃんのゆるやかな肢体が・・・！！
どうしても目に入る・・・！！
おばちゃんはゆるやかに泳ぎすぎていて、
というかもう泳いでいるとは言えない。
漂っている感じだ。
そのせいで手足を動かす事による水流の変化も、
水の飛沫も上がることがないために、
すごいクリアにおばちゃんが目に入ってくる。
か、勘弁してくれ・・・！笑
それ以降は頑張って、隣の泳げる人が使うレーンに移って泳いでいた。
まぁいい運動にはなったがな！(｀・∀・´)

しっかり泳いで、時々プールから上がって休む。
小学生が母親のコーチらしき人のもとで特訓をしていた。
その小学生はとても速く、
25mを15秒程度で泳いでしまう。
僕は頑張っても20秒程度だ。
男の子だったが、体は小さく、
筋肉量もそれほどあるようには見えない。
たぶん、体が小さいことで水の抵抗を受けにくいのと、
持っている筋肉の力を、前進の力にうまく使えていて
効率の良い泳ぎをしているんだろうな。
それはきっと自転車にも言えることで、
無駄のない体つき、そして自転車自体も低抵抗であれば
もっと速く走れるだろう。
僕は走ることも好きだし、抵抗が少ない乗り物が好きだ。
だからきっと、ロードバイクが向いているのだと思う。
いつか自分のロードバイクを手に入れてみたいものだ。

その後、公園に来た。
少しギターを弾いてみるが、いい音がしないので
予備のために買っておいたギターの弦に交換してやる。
これでシャリーンという響きが戻って来た。
少しだけ弾いて、あとはまったりしていた。
すると、公園でボール遊びをしていた中学生がやってきて、

中学生「あの、これ・・・落ちてたんですけど誰のか分からないんですけど、違いますか？」
そう「いや、違うね」
中学生「そうですか、じゃあこれ、あげます！」
そう「アリにあげるか、その辺に供えとけば・・・？」
中学生「・・・すいません、これ罰ゲームなんです」
そう「そうなん。じゃあもらっとこ」

罰ゲームの標的にされました笑
もらったものは、うまい棒です。
うまい棒に失礼だろ！
こんなのされたらおじさんだって、チョビット傷つくんだからな！笑
その中学生には、ちょっと気になってる女子からバレンタインに
「これ、あげるよ」
と言ってくれたものがうまい棒だった、
という呪いをかけておいた。
そのあとは知らない！

サドルはもう大穴が空いている。
自分がどこに座っているのか分からないくらいだ。
岡山まで、持つのか。
持ってくれ・・・！！

そのあとはベンチで一休みして、
夕方になって走り出す事にした。
京都から大阪へと入って行く。
大阪はエロDVD屋さんが多い。
行きも思ったが、帰りもよく見かける。
大阪の人のエロパワーは、きっと計り知れないものがあるんだ。
まぁそれはさておき、
走っていると花火が打ち上がっているのが見えた。

小さい頃、花火大会の日は
花火の音で知った。
そして花火目指して自転車を漕いでいったな。
今もそんな感じ。
花火目指して走ってる。
ついつい足が、動いちゃうんだ・・・！
純心ってやつなのかな。

花火がよく見えポイントに着いた。
花火は休憩のためか、上がらなくなったので
カメラの設定だけでもしておこう。
自転車はたてかけておいて、
カメラはフェンスに固定してやれば撮れそうだ。

うーん、10分ほど経った。
19:50。
まだ花火の終わりという時間でもないはずだが・・・？
もう少し待ってみよう。
20:00。
・・・
・・・
・・
・

その後花火が打ち上がることはなかった。
僕は来た道を戻った。
久しぶりに切ないという感情を抱いたよ。

き〜み〜がいたな〜つ〜は〜
遠い　夢の　なか〜ぁ〜
空に　消えてった　打ち上げ　花火ぃ〜♪

そんな事もあるじゃろうて(｀・∀・´)

飛んで行け！【大阪】

2018年9月4日

平安神宮だったかな。
ここではエレキギターの音やベースの音が聴こえてきて、
吸い寄せられるように向かった。
京都の街中には趣ある神社や建造物も多く、
走りながら
（やはり京都は特別だな）
と思うのであった。

夜はネカフェにinする。
昨日は寝れずに、3時間ほど机と椅子でウトウトしていただけだったので
ネカフェのブースに入って早々に、
漫画を読むこともなく眠りについた。

翌日の朝、外に出てみると雨が降っている。
あいにくの雨模様。
京都の有名どころを一つでも行ってみようか、
とも考えたのだが、
全く行く気が起きなくなってしまった。
昨日利用したネカフェにはカラオケもあったので、
僕は踵を返して再びネカフェにinする。

快活クラブのワンツーカラオケというものを利用した。
ワンツーカラオケとは、
一人ないし二人での利用を想定したカラオケだ。
まぁ実質一人用のカラオケという感じ。
二人用のテント的な、
クーペの後部座席的な、
一応二人使えます、という具合に見えた。

ワンツーカラオケの特徴として、
上の写真のようなコンデンサマイクが設置されている。
なお、普通のマイクもある。
コンデンサマイクは、ヘッドホンを接続して使うことができる。
自分の声をヘッドホンで聴きながら歌うことができるのだ。
ただしヘッドホンは貸し出し式のようだったので、
今回利用はしなかった。
あとは、サウンドエフェクターという、
エレキギターなどを接続できる機器もあるため、
エレキギターを持ち込んで練習もできるようだ。
これは公式に、推奨されているものであった。
なんやかんやと、一人でも楽しめる社会になってきてるのかも( ・∇・)

しばらく歌ったら、
外に出る。
外は晴れていた。
京都にはマンガ博物館というものがあるらしいので、
そこに行ってみようと思った。
さぁ、行くぞ！
と自転車に乗ると、
前輪からぐにゅり・・・という感触。
前輪がパンクしているようだ。

「はぁ・・・」

タイヤに異物が刺さっていないかチェックする。
うーん、見た感じは何も刺さっていない。
また、タイヤがぺっちゃんこにはなっていないので、
大きな穴ではなく小さな穴が空いているのだろう。
スローパンクというやつだ。
試しに空気を入れてみると、
すぐに空気が抜けることはないのでこれで走って行く。
でも、バルブの根元からポコポコと水が出てきたため、
恐らくバルブの根元から空気が抜けているのであろう。
パンク修理のパッチを貼って修理することができないかもしれないので、
予備チューブが必要だ。
でも予備チューブを持っていない。
予備チューブが無くなった時に何軒か自転車屋さんをまわったものの、
26 1 3/8のフレンチバルブのチューブはどこも置いていなかった。
同じサイズで英式バルブのものなら、ママチャリにも使われているものなので
ホームセンターでも手に入るのだが(-.-;)y-~~~

この日当たった自転車屋さんも、僕の欲しているチューブは
置いておらず、取り寄せになると言われた。
こうなることを予期して、ネットで注文して
コンビニ受け取りなどで予備チューブを確保しておくべきだったなぁ。

でも、タイヤの空気は徐々にしか抜けないようなので、
これで騙し騙し岡山に帰れるかもしれない。
今は京都だから、あと250km-300km程度で岡山に着く。
こうなったら、このまま行っちゃるか！
どうしてもダメならそれはその時さ。

今日は後輩に会うので、
後輩が働いている職場の近くまでやってきた。
後輩こと”ちいちゃん”は、
夜の22:00まで仕事ということで
それまでは京都の街をふらふらしていた。
だが、都会だけあって自転車では走りにくい。
歩道は人がたくさん歩いているので車道を走ることになるが、
車道の端は路上駐車している車が多いので
駐車している車を避けたり、時には歩道に戻ったりしつつ
走って行く。
しんどい。
観光するにも、自転車を停めるだけで一苦労だ。
サイドバッグなどの荷物が付いている分余計駐輪に苦労する。
そのため、早々に自転車を駐輪場に停めて、
歩いてその辺をふらふらする事にした。
駐輪場は6時間毎に100円の、有料のものだ。

京都の街中は外国人も多い。
時々キャリーケースを転がしている若い人も見かける。
観光だろうか。
走っている車は高級車も目につく。
新型のトヨタ・センチュリーを初めて見かけた。
こういった街中は、やはり公共交通機関で回るのが一番だろう。
荷物があるならホテルやコインロッカーに預けて。

僕は4kgか5kgあるリュックを背負っていたから、
肩が痛い。
薄っぺらなリュックだから、肩ひももしっかりしておらず、
ガンガン肩に食い込んでくる。
でも、旅を始めてから
今背負っている4kgか5kgのリュック分痩せたのだから、
すごいことだ。
これだけの重さを減らすのは、中々大変だよな。

うろうろ、ふらふらしながら約束の時間を待つ。
ちいちゃんの働いているお店の前を通ると、
ちいちゃんを見つけた。
会うのは2年ぶりくらいかな。
前よりも大人っぽくなっていて、ドキッとする。
なんとなく、バレないようにお店の前を通り過ぎた。

そして仕事が終わったちいちゃんと再開する。
久しぶりに会った感じはしなかった。
二人ともご飯は食べたということで、
近くのマックでコーヒーでも買って話す事にした。
実は、2時間前にマックでチーズバーガーとアイスコーヒーを頼んでゆっくりとした
時を過ごしていたのだが、
それはちいちゃんには黙っておこう笑

「マックシェイクの・・・ももで、Sで」

ちいちゃんが注文した。

「アイスコーヒーと・・・・・・・・・、チーズバーガーで」

僕は2時間前と同じ注文をした。
さっと、ちいちゃんがおごってくれた。
僕はちいちゃんが恥ずかしくなるほどに礼を言っておいた笑

それからコーヒーを共に、ちいちゃんの終電まで話をする。
僕は久しぶりに人と話した。
僕は基本的に、
「レシートいらないです」
（コンビニで）「ストローはいらないです」
（ポイントカードは）「持ってません」
（ネカフェのブースを選ぶ時）「69番で」
「禁煙で」
くらいしか、話すことがない。
もはや、話すというか喋るというか、
そんなもんだ笑
だからこうして知っている人と話すと、とてもあたたかな気持ちになれた。
そう長くはない時間だったけど、話せてよかった。
冗談の通じない、変化球は打てないちいちゃんに、
「会えてよかったよ！」
と素直に言う。
ちいちゃんからは、やはりストレートな返事がもらえた。

そして男は一人、
京都の街を駆けて行く。
若干前輪の空気が抜けた、自転車で。

夜の街中は走りやすくていい。
そういえば今日から9月だ。
街を行く人の格好も、どこか秋を予感させるものになっている。
僕もそろそろ衣替えをしなくてはな。

明日は大阪へと走って行く

今日はあんまり良い事がなかった【京都〜大阪】

2018年9月2日

今日向かう道の駅は
マキノ追坂峠（おっさかとうげ）
というところ。
峠という漢字は山の上下と書くだけあって、
まさしく山の中にあるのだろう。
夜に峠へ向かって走って行くのは、
郊外から街へと向かうのとは違い、心細いものだ。
峠に入る前の最後のコンビニでお酒を買っておこう。

ヘルメットを被ったままコンビニに入り、
ハイボールだけ買うことにする。
食料やお酒は、事前にスーパーで買っておいた。
でももう一本買い足しておこうと思ったのだ。
お酒を買う時、レジの店員さんが
指で四角を形作りながら、こう言った。

店員さん「何か・・・、年齢を確認できるものをお持ちですか？」

おおぉ
これはガチで僕を、未成年と疑っているな。
レジのお兄さんは、多分僕とそんなには歳が変わらないだろう。
30代くらいに見える。
僕は小さく笑いながら免許証を見せた。

店員さん「・・・すいませんね。・・・おぉぉっと・・・！ありがとうございました」

店員さんちょっと焦ってたな笑
ぼく29さいなのに。
この旅で年齢確認されたのは2回目だ。
ハタチを迎えてから今日に至るまで、
時々年齢確認をされてきて、
まぁいつかされなくなるだろう。
と思っていたが、
やっぱり僕は若く、幼く見えるらしい。
こんなにエロいのに。

・・・はっ！

もしかしたら、内からみなぎるエロパワーが、
童顔と相まって余計に若く見せているのかもしれない！
そうだな・・・。
そういうことにしておこう・・・！
枯れてきたら、たぶん年齢確認されなくなるんだろうな。

そして走って行く。
国道161号線は交通量が多い！
しかもトラックばかりだ。
トラック5連団が通り過ぎて行く。
ここに入る前は片側二車線だったが、
トラックが並走していて、車道を走っていた僕の自転車の
30cmくらい横をトラックが走り抜けていった。
片側二車線だけど、トラックが並走している状態だから
車道を走っている僕を避けるスペースがなかったみたいだ。
流石に恐ろしいと思った。

それから峠に入っても、怖さは変わらない。
はっきり言って、この道を夜に走るのは失敗だった。
敦賀の町にとどまり、朝になってから走るべきだった。
それくらい危なかった。
路肩がないので車道を走るが、どちらの方面も大型車が多く、
時には僕のせいでトラックの行き違いができないため、
後ろにきたトラックが停車して、対向車がいなくなるのを待つほどだ。
まぁ、それは道幅の関係なので昼でも夜でも変わらない。
そして街灯があまりないので真っ暗だ。
加えて上り坂でスピードが出ない。
立ち漕ぎで何とかスピードを維持して走って行く。
今僕を動かしているゼンマイは、恐怖心という力で巻かれている。

でもパニックになってもしょうがない。
夜にこの道を走ることは失敗だったが、
今できる走りをしよう。
まずは、後ろから来るトラックのエンジン音をよく聞くことだ。
減速しているかどうか、音で聞き分ける。
あとはヘッドライトの光が動くかどうかだ。
減速したり、ヘッドライトの向きが変わるようなら、
こちらに気付いていて避けて走ってくれるが、
そのどちらもない場合は気づいていない可能性もある。
直線を走っていれば、遠くからこちらを確認する時間があるが、
カーブの後などではこちらの発見が遅れる可能性もあるためだ。
もし、こちらに気づいていない可能性があると感じたら、
端に停車したりしてやり過ごす。
端ギリギリまで寄っておけば、よほどのことがない限り接触はしないだろうと考えたのだ。

必死に走って行くと、片側交互通行になった。
自転車は最後尾を走る。
最後尾の僕が走り抜けると、対向車線が通るようになる。
すなわち、しばらくの間は後続車が来ないということだ。
今のうちに走っておく。
後ろから車の気配がしたら、少しでも広いところに停車して
後続車をやり過ごす。
片側交互通行なので、
後続車のかたまりが通過したらその後はまたしばらく後続車が途切れる。
その繰り返しだ。
後続が途切れたところで走りだす。
こうして、冷静に走って行く。
思いがけずパニックになってしまうこともあるだろう。
でもパニックになっていても、良いことはない。
パニックになるような非常事態に陥った時こそ、
これまでに蓄積してきた経験を生かして乗り切るのだ。

上り坂が終わったら、下り坂へと突入する。
道は真っ暗で、僕の自転車のライトじゃあほとんど見えない。
時速は60km/h近く出る。
それくらい、ここまでの上りも急だったということだ。
曲がりくねった道を走る。
まるでゲームのようだ。
でもこれはゲームじゃあないんだぜ・・・！
転ぶと痛いんだぞぉ〜！！
と思いながらも、全く減速する気は無い。
さっきまでは怖い思いをしていた。
でも今は解き放たれている。
そうすると、とても生きている実感が湧いてきて
気持ちいいのだ。
風邪をひいたら健康のありがたみが分かる。
離れたら友人のあたたかみを感じる。
僕はそういうところがあるのだ。
もしかしたら他の人にもそういう気持ちは、あるかもしれない。
だから今は、コケようが減速はしない！
ロックンロール魂で行くぜ！

そして道の駅に着いた。
大型車ばっかり！
高速のPAかと思うほどだ。
こんな大型車にバンバン抜かれてきた。
今日は道の駅のベンチで休むことにする。
でも相変わらず、蚊に刺される。
虫除けスプレーを体にかけて、また寝る。
・・・
・・
・

朝になった。
今日は寝た記憶がない。
寝返りだけはコロコロうったものの、ひとときでも寝た覚えがない。
まぁ、横になって休めただけましだ。
朝になったら爪を切ったり、サンダルを磨いたりした。
白いサンダルは白いままだ。
驚きの白さ。
でもさすがにボロくなってきて、綺麗に履けるのはそろそろ限界みたいだ。
九州・沖縄では新しいサンダルで行こうかな。
もう少し、頑張ってくれよ！

気持ちのいい山中の朝。
さぁ！走って行こう。

ゲームでは、この矢印の上に乗るとスピードアップするんだ。
ピュイン！
ピュイーーン！！！
僕もその気になってスピードを上げて行く。
60km/h近いスピードで。
走り出して2分でこのスピード！
昨日は本当に、峠で寝たんだな。
寝れてないけどな・・・！！

すぐに、琵琶湖に出た。
琵琶湖の湖周道路を走る。
琵琶湖一周、通称ビワイチをする人のために、
サイクリングロードも設けられていた。
ちなみに案内標識にもBIWAICHIと書かれていたので、
ビワイチは正式名称みたい。

琵琶湖は大きくて海のようだが、
海と違うのは潮風の匂いがしないことと、
波がほとんどなくて穏やかなことだ。

サイクリングロードを走っているのに、
時々へんぴな所を走らされる(-.-;)y-~~~
その後はスーパーのイートインコーナーで3時間ほどうとうとしていた。
寝てないので流石に眠い。
ぼーっとした状態で走ると危ないから、目が冴えるまで休憩した。

目が冴えてきたので走り出す。
のんびり走っていると、一台のロードバイクに抜かれた。
体にフィットするサイクルウェアを着込んでいて、
しかもサイクルウェアは色あせている。
走り込んでいるのだろうか？
足は細めだが贅肉がなく、肌の色は黒い。
速そうに見える。
でも、速そうなオーラは感じなかったのでついていってみることにした。
信号待ちで追いつくと、その人はヘルメットをかぶっていない。
サイクルウェアを着ているなら、ヘルメットをかぶったほうが様になると思うのだが・・・。
そして、イヤホンもしていた。
音楽でも聴いているのだろうか？
あと発進する時、チェーンからギィギィと油が切れている音がしていた。
この人は、見た目はそれっぽいが素人だろうと判断し、
どの程度着いていけるか、試してみることにした。
相手はロードバイク、こちらは荷物を積んだランドナー。
どこまで着いていけるか。

相手はなぜか、上り坂に弱いみたいで上り坂の度に失速していた。
立ち漕ぎをしていたから、ペースを落としている訳ではなさそうだった。
相手は軽いロードバイクなのに、こちらの方が有利だ。
僕の方が馬力があるのだろう。
しかし、抜くとなると難しい。
平地では28km/h程度で巡航していたから、
上り坂で抜くことはできても、その後の平地で突き放す走りをしようとするなら、
結構しんどい思いをしなければならない。
こちらはサイドバッグがついていることもあり、空気抵抗が大きいのだ。
下り坂では、最高速の出るギアが足りないため、
これも相手のロードバイクの方が有利だ。
この条件下では、追い風の上りしか
スマートに抜くことができない。
追い風ならば空気抵抗を受ける面積が大きくとも、
追い風下ならばそれが有利に働く。
そして上り坂はこちらの方が速い！
その条件をじっと待って走っていたが、
いつの間にか街中に入り・・・、
京都に着いてしまった笑
追走を始めてから40km、休憩無しだ。
でも、なんだかレースしているみたいで楽しかった♪( ´▽｀)

走っていると、時々こうやってレースをすることがある笑
ウェアやヘルメットなどの装備がきちんとしていて、
走りの動きに無駄のない人や、
足の筋肉が異常・・・笑
な人は大抵速い。
そういう人はゆっくり走っているように見えて速いため、
着いていこうという気にもならない。

レース？を終えて休んでいると、
雲行きが怪しくなってきた。
一雨来そうだ。
案の定雨が降り出して来たので、高架下で雨宿り。
雨が止み、進行方向の雲行きを確認したら走り出す。
しばらく雨のようなので、マックでブログを書いておこう。
今日は京都市内のネカフェに泊まって、
明日は京都にいる後輩のところに行ってみようと思う！

アルプス号はよく走る！(｀・∀・´)

京都の街で後輩を待った夜【京都】

2018年9月2日