フェアレディZ33 良くある故障と不具合、注意点について へのコメント https://t-style.xyz/2019/02/05/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3z33-%e8%89%af%e3%81%8f%e3%81%82%e3%82%8b%e6%95%85%e9%9a%9c%e3%81%a8%e4%b8%8d%e5%85%b7%e5%90%88%e3%80%81%e6%b3%a8%e6%84%8f%e7%82%b9%e3%81%ab/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e3%2583%2595%25e3%2582%25a7%25e3%2582%25a2%25e3%2583%25ac%25e3%2583%2587%25e3%2582%25a3z33-%25e8%2589%25af%25e3%2581%258f%25e3%2581%2582%25e3%2582%258b%25e6%2595%2585%25e9%259a%259c%25e3%2581%25a8%25e4%25b8%258d%25e5%2585%25b7%25e5%2590%2588%25e3%2580%2581%25e6%25b3%25a8%25e6%2584%258f%25e7%2582%25b9%25e3%2581%25ab Fri, 20 May 2022 05:41:26 +0000 hourly 1 タカアキ より https://t-style.xyz/2019/02/05/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3z33-%e8%89%af%e3%81%8f%e3%81%82%e3%82%8b%e6%95%85%e9%9a%9c%e3%81%a8%e4%b8%8d%e5%85%b7%e5%90%88%e3%80%81%e6%b3%a8%e6%84%8f%e7%82%b9%e3%81%ab/#comment-924 Mon, 28 Feb 2022 19:21:48 +0000 http://t-style.xyz/?p=5554#comment-924 T.OKADA への返信。

T.OKADA様

こんにちは!YouTubeご覧いただきありがとうございます。
燃費に関してですが、僕のZも渋滞している街中ばかり走っていると5~6km/L程度まで落ち込むことがあります。
3500ccの排気量のせいか、アイドリング状態が長くなる状況だと燃費が落ち込む感覚があります。
郊外へドライブに出かけると12km/L程度まで燃費が良くなりますが、チョイ乗りが多い場合で7km/Lというのは正常の範囲かな？と個人的には思います。
しかし8.4万キロ走行されているならプラグ交換はちょうど良いメンテナンスタイミングだと思います。

僕のZは7.5万キロ走行時にNGKのプレミアムRXプラグに交換しましたが、フィーリングが良くなりました。
なお、その時はイグニッションコイルは交換していません。
現在の走行距離は12万キロですが、特に問題なく走れています。

僕の場合はイグニッションコイルの同時交換はしなかったですが、作業工賃やお店に行く手間を考えると
プラグとイグニッションコイルの同時交換はいい考えだと思います。
参考になれば幸いです。

]]> T.OKADA より https://t-style.xyz/2019/02/05/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3z33-%e8%89%af%e3%81%8f%e3%81%82%e3%82%8b%e6%95%85%e9%9a%9c%e3%81%a8%e4%b8%8d%e5%85%b7%e5%90%88%e3%80%81%e6%b3%a8%e6%84%8f%e7%82%b9%e3%81%ab/#comment-923 Mon, 28 Feb 2022 14:18:19 +0000 http://t-style.xyz/?p=5554#comment-923 タカアキ様
私は66歳の神戸在住おじさんです。何気なく見たタカアキさんのZ33の動画を見てフェアレディZに再度興味を持ちました。再度というのは私が20代の時にカッコ良い車で乗ってみたいなと思っていたからです。
そしてついに今年になってベンツSLK230からフェアレディZ33ロードスターに乗り換えました。
（仕事用はカローラフィールダーですが、気分転換に別の車を乗っています。）
どちらもオープンカーですが、Z33の馬力はすごくて、音も良くて惚れ込んでいます。
時々、タカアキさんの動画をYOUTUBEでバックグランドで流して運転していると、旅行している気分になって楽しいです。
タカアキさんとは親子ほど年は違いますが私もZ33を大事に乗りたいと思っています。
ところで、質問なんですが私のマシーンは2006年で走行距離8.4万キロです。
今のところ不具合はありませんが、チョイのりが多いのか燃費が7ｋM/Lから伸びないのでプラグ関係の交換を考えています。
スパークプラグをタカアキさんが変えていたNGKにしようと思います。タカアキさんはイグニッションコイルは取り替えされてなかったですか？
予防のメンテナンスでプラグは取り替えようと思いますがイグニッションコイルも一緒に替えるか悩んでいます。私の場合はメカに弱いので器具を整備工場に持ち込みでやってもらおうと思います。
同時にする場合は￥9.000なので日立イグニッションコイルU08105-coilなら少しは純正よりも安いの
で良いかなと思っています。
タカアキさんのご意見をうかがえればと思います。

]]> タカアキ / t-style より https://t-style.xyz/2019/02/05/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3z33-%e8%89%af%e3%81%8f%e3%81%82%e3%82%8b%e6%95%85%e9%9a%9c%e3%81%a8%e4%b8%8d%e5%85%b7%e5%90%88%e3%80%81%e6%b3%a8%e6%84%8f%e7%82%b9%e3%81%ab/#comment-573 Sun, 24 May 2020 03:12:23 +0000 http://t-style.xyz/?p=5554#comment-573 安部國雄 への返信。

こんにちは。
コメントありがとうございます。

情報も詳しくありがとうございます!
とても参考になります。
僕のZも気になる箇所はありますが、まだ乗っていきたいなと思っています。
壊れないよう壊さないよう、楽しんでいきたいです。
今後ともよろしくお願いします。

]]> 安部國雄 より https://t-style.xyz/2019/02/05/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%a2%e3%83%ac%e3%83%87%e3%82%a3z33-%e8%89%af%e3%81%8f%e3%81%82%e3%82%8b%e6%95%85%e9%9a%9c%e3%81%a8%e4%b8%8d%e5%85%b7%e5%90%88%e3%80%81%e6%b3%a8%e6%84%8f%e7%82%b9%e3%81%ab/#comment-570 Sun, 24 May 2020 00:37:11 +0000 http://t-style.xyz/?p=5554#comment-570 コメントや動画を楽しみに拝見しています。

Z33に限らず最近の日産車はコストダウンの影響で、がっかりするような品質です。

Z33については、新車より走行距離15000キロで、セルモーターのピニオンギアが戻らなくなり、セルモーターとバッテリー交換に始まり、走行距離30000キロでオイルポンプギア取付ボルトがゆるみ、ベアエンジン交換。走行距離45000キロでデフマウントボルト破断によりデフキャリア脱落です。

Z33共通な症状としては、メータークラスターのベト付き(以前はプラスチックに色を練って制作していたが、コスト削減のため、黒色塗装)の為、メーターフード上下、サイドSWを交換。

パワーウインドウフィニッシャー及びエアコンフィニッシャー並びにセンタークラスターも黒色塗装の為剥がれる。

外装では、フロントウインドウのAピラー下部(カウルトップグリル付近)及びドア上部のプラ部分のシーリングラバー並びにロッドアンテナのベト付きです。

他社と比較して、イグニッションコイルの劣化も早いです。

パワーステオイルもワインディングを走行すると吹く始末です。

エアーバック警告灯の点灯等々で品質は低下しています。

現在１４年と50000キロ走行ですが、引続きZ33ライフを満喫していきたいです。

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